Sự phá sản của Wolfspeed báo hiệu một bước ngoặt lớn cho ngành công nghiệp bán dẫn SiC
Wolfspeed, một nhà lãnh đạo lâu năm trong công nghệ silicon carbide (SiC), đã nộp đơn phá sản trong tuần này, đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong bối cảnh bán dẫn SiC toàn cầu.
Sự sụp đổ của công ty làm nổi bật những thách thức sâu sắc hơn trên toàn ngành công nghiệp: nhu cầu xe điện (EV) chậm lại, cạnh tranh giá cả dữ dội từ các nhà cung cấp Trung Quốc,và những rủi ro liên quan đến sự mở rộng mạnh mẽ.
Là người tiên phong trong công nghệ SiC,Wolfspeed đã bắt đầu một thỏa thuận hỗ trợ tái cơ cấu nhằm giảm khoảng 70% nợ còn lại và cắt giảm khoản thanh toán lãi suất hàng năm khoảng 60%.
Trước đây, công ty đã phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng do chi tiêu vốn lớn cho các cơ sở mới và cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà cung cấp SiC Trung Quốc.Wolfspeed tuyên bố rằng biện pháp chủ động này sẽ giúp công ty có vị trí tốt hơn cho sự thành công lâu dài và giúp duy trì vị trí lãnh đạo của nó trong lĩnh vực SiC.
Trong việc đánh giá các lựa chọn để củng cố bảng cân đối kế toán và điều chỉnh lại cấu trúc vốn của chúng tôi, chúng tôi đã chọn bước chiến lược này vì chúng tôi tin rằng nó tốt nhất định vị Wolfspeed cho tương lai,"Chủ tịch Robert Feurle cho biết trong một tuyên bố..
Wolfspeed nhấn mạnh rằng nó sẽ tiếp tục hoạt động bình thường trong quá trình phá sản, duy trì giao hàng cho khách hàng,và trả tiền cho các nhà cung cấp cho hàng hóa và dịch vụ như một phần của các quy trình kinh doanh tiêu chuẩn.
Ngoài sự cạnh tranh ngày càng tăng của Trung Quốc, Wolfspeed có thể đã đầu tư quá nhiều vào công suất SiC, dựa quá nhiều vào tăng trưởng thị trường EV bền vững.
Trong khi việc áp dụng EV tiếp tục trên toàn cầu, tốc độ đã chậm lại ở một số khu vực lớn.Sự chậm lại này có thể đã góp phần vào việc Wolfspeed không thể tạo ra doanh thu đủ để đáp ứng các nghĩa vụ nợ và lãi suất.
Mặc dù những thất bại hiện tại, triển vọng dài hạn cho công nghệ SiC vẫn tích cực, được thúc đẩy bởi nhu cầu gia tăng về xe điện, cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo và trung tâm dữ liệu chạy bằng AI.
TheoNikkei châu Á, các công ty Trung Quốc đã mở rộng mạnh mẽ vào lĩnh vực SiC, đẩy giá xuống mức thấp lịch sử.500Các đối thủ Trung Quốc hiện đang cung cấp các sản phẩm tương tự với giá chỉ 500 USD hoặc thậm chí thấp hơn.
Công ty nghiên cứu thị trường TrendForce báo cáo rằng Wolfspeed nắm giữ thị phần lớn nhất vào năm 2024 với 33,7%. Tuy nhiên, TanKeBlue và SICC của Trung Quốc đang nhanh chóng bắt kịp, với thị phần 17,3% và 17,7%.1%, tương ứng
Sự phá sản của Wolfspeed cũng ảnh hưởng đến các đối tác của họ.Thỏa thuận cung cấp wafer 1 tỷ với Wolfspeed để mở rộng sản xuất bán dẫn điện SiC.
Tuy nhiên, do nhu cầu EV suy yếu và sản lượng Trung Quốc tăng lên, Renesas đã công bố kế hoạch rời khỏi thị trường thiết bị điện SiC EV. Công ty dự kiến sẽ mất khoảng $ 1.7 tỷ trong nửa đầu năm 2025 và đã tái cấu trúc thỏa thuận bằng cách chuyển đổi tiền gửi của mình thành các trái phiếu chuyển đổi được phát hành bởi Wolfspeed, cổ phiếu thông thường, và warrant.
Infineon, một khách hàng lớn khác của Wolfspeed, cũng phải đối mặt với sự không chắc chắn.Không rõ liệu thỏa thuận này có còn hiệu lực trong quá trình phá sản hay không, mặc dù Wolfspeed đã cam kết sẽ tiếp tục thực hiện các đơn đặt hàng của khách hàng.
Ngoài ra, Wolfspeed đã thất bại trong việc đảm bảo tài trợ theo Đạo luật CHIPS và Khoa học của Hoa Kỳ vào tháng 3.Vẫn chưa chắc liệu yêu cầu trợ cấp vẫn đang được xem xét hay không.
Theo TrendForce, các nhà phát triển Trung Quốc có thể tiếp tục tăng trưởng, đặc biệt là do sự thống trị của Trung Quốc trên thị trường xe điện toàn cầu.,ROHM, và Bosch cũng có thể giành được chỗ đứng bằng cách cung cấp các chuỗi cung ứng thay thế và hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để thách thức các chiến lược địa phương hóa của Trung Quốc.
Sự phá sản của Wolfspeed báo hiệu một bước ngoặt lớn cho ngành công nghiệp bán dẫn SiC
Wolfspeed, một nhà lãnh đạo lâu năm trong công nghệ silicon carbide (SiC), đã nộp đơn phá sản trong tuần này, đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong bối cảnh bán dẫn SiC toàn cầu.
Sự sụp đổ của công ty làm nổi bật những thách thức sâu sắc hơn trên toàn ngành công nghiệp: nhu cầu xe điện (EV) chậm lại, cạnh tranh giá cả dữ dội từ các nhà cung cấp Trung Quốc,và những rủi ro liên quan đến sự mở rộng mạnh mẽ.
Là người tiên phong trong công nghệ SiC,Wolfspeed đã bắt đầu một thỏa thuận hỗ trợ tái cơ cấu nhằm giảm khoảng 70% nợ còn lại và cắt giảm khoản thanh toán lãi suất hàng năm khoảng 60%.
Trước đây, công ty đã phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng do chi tiêu vốn lớn cho các cơ sở mới và cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà cung cấp SiC Trung Quốc.Wolfspeed tuyên bố rằng biện pháp chủ động này sẽ giúp công ty có vị trí tốt hơn cho sự thành công lâu dài và giúp duy trì vị trí lãnh đạo của nó trong lĩnh vực SiC.
Trong việc đánh giá các lựa chọn để củng cố bảng cân đối kế toán và điều chỉnh lại cấu trúc vốn của chúng tôi, chúng tôi đã chọn bước chiến lược này vì chúng tôi tin rằng nó tốt nhất định vị Wolfspeed cho tương lai,"Chủ tịch Robert Feurle cho biết trong một tuyên bố..
Wolfspeed nhấn mạnh rằng nó sẽ tiếp tục hoạt động bình thường trong quá trình phá sản, duy trì giao hàng cho khách hàng,và trả tiền cho các nhà cung cấp cho hàng hóa và dịch vụ như một phần của các quy trình kinh doanh tiêu chuẩn.
Ngoài sự cạnh tranh ngày càng tăng của Trung Quốc, Wolfspeed có thể đã đầu tư quá nhiều vào công suất SiC, dựa quá nhiều vào tăng trưởng thị trường EV bền vững.
Trong khi việc áp dụng EV tiếp tục trên toàn cầu, tốc độ đã chậm lại ở một số khu vực lớn.Sự chậm lại này có thể đã góp phần vào việc Wolfspeed không thể tạo ra doanh thu đủ để đáp ứng các nghĩa vụ nợ và lãi suất.
Mặc dù những thất bại hiện tại, triển vọng dài hạn cho công nghệ SiC vẫn tích cực, được thúc đẩy bởi nhu cầu gia tăng về xe điện, cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo và trung tâm dữ liệu chạy bằng AI.
TheoNikkei châu Á, các công ty Trung Quốc đã mở rộng mạnh mẽ vào lĩnh vực SiC, đẩy giá xuống mức thấp lịch sử.500Các đối thủ Trung Quốc hiện đang cung cấp các sản phẩm tương tự với giá chỉ 500 USD hoặc thậm chí thấp hơn.
Công ty nghiên cứu thị trường TrendForce báo cáo rằng Wolfspeed nắm giữ thị phần lớn nhất vào năm 2024 với 33,7%. Tuy nhiên, TanKeBlue và SICC của Trung Quốc đang nhanh chóng bắt kịp, với thị phần 17,3% và 17,7%.1%, tương ứng
Sự phá sản của Wolfspeed cũng ảnh hưởng đến các đối tác của họ.Thỏa thuận cung cấp wafer 1 tỷ với Wolfspeed để mở rộng sản xuất bán dẫn điện SiC.
Tuy nhiên, do nhu cầu EV suy yếu và sản lượng Trung Quốc tăng lên, Renesas đã công bố kế hoạch rời khỏi thị trường thiết bị điện SiC EV. Công ty dự kiến sẽ mất khoảng $ 1.7 tỷ trong nửa đầu năm 2025 và đã tái cấu trúc thỏa thuận bằng cách chuyển đổi tiền gửi của mình thành các trái phiếu chuyển đổi được phát hành bởi Wolfspeed, cổ phiếu thông thường, và warrant.
Infineon, một khách hàng lớn khác của Wolfspeed, cũng phải đối mặt với sự không chắc chắn.Không rõ liệu thỏa thuận này có còn hiệu lực trong quá trình phá sản hay không, mặc dù Wolfspeed đã cam kết sẽ tiếp tục thực hiện các đơn đặt hàng của khách hàng.
Ngoài ra, Wolfspeed đã thất bại trong việc đảm bảo tài trợ theo Đạo luật CHIPS và Khoa học của Hoa Kỳ vào tháng 3.Vẫn chưa chắc liệu yêu cầu trợ cấp vẫn đang được xem xét hay không.
Theo TrendForce, các nhà phát triển Trung Quốc có thể tiếp tục tăng trưởng, đặc biệt là do sự thống trị của Trung Quốc trên thị trường xe điện toàn cầu.,ROHM, và Bosch cũng có thể giành được chỗ đứng bằng cách cung cấp các chuỗi cung ứng thay thế và hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để thách thức các chiến lược địa phương hóa của Trung Quốc.
