Cơ hội mới cho SiC! Mercedes thực sự sử dụng nó ở đây

Cơ hội mới cho SiC! Mercedes thực sự sử dụng nó ở đây

Gần đây, silicon carbide đã mở ra một kịch bản ứng dụng mới trong thị trường ô tô -Máy hút điện(ePTO), có thể được sử dụng rộng rãi trong xe tải, xe thương mại, máy móc xây dựng, máy móc nông nghiệp và thiết bị xây dựng.

Tại sao silicon carbide được sử dụng trong máy thu điện? Các công ty ô tô nào đã áp dụng nó? Không gian thị trường tương lai của máy thu điện lớn như thế nào?

Silicon carbide đã được áp dụng trong máy thu điện, Mercedes-Benz, Hydro Leduc, vv.

Như tất cả chúng ta đều biết, xe năng lượng mới là hướng ứng dụng lớn nhất của bán dẫn cacbon silicon, và các kịch bản ứng dụng bao gồm điều khiển điện tử ổ chính, OBC / DC-DC,Máy nén điều hòa không khí, máy nén không khí xe nhiên liệu, PTC, rơ-lê, vv, và các kịch bản ứng dụng của xe vẫn đang mở rộng.

Silicon carbide đã được sử dụng bởi một số công ty ô tô trong máy chiết xuất điện (ePTO).

Theo thông báo của CISSOID ngày 7 tháng 10, their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.

Theo các báo cáo, ePTO mới của Hydro Leduc sử dụng động cơ không chải 76 kW ME230, và sử dụng một máy bơm thủy lực 9 piston XRe,và bộ điều khiển động cơ sử dụng CISSOID của ba pha 1200V / 340-550A silicon carbide module điện, phù hợp với các ứng dụng lên đến 650 Vdc.

ePTO dựa trên SiC này là một giải pháp điện thủy lực hiệu suất cao, hiệu quả cao với những lợi thế như tiếng ồn thấp, hiệu quả cao, xung thấp và tốc độ cao trong chế độ tự khởi động.

Trên thực tế, vào tháng 5 năm 2022, ZF đã hợp tác với Mercedes-Benz Trucks để cung cấp cho xe tải điện của Mercedes-Benz một hệ thống thu hoạch năng lượng điện dựa trên cacbon silicon, eWorX.

Theo báo cáo, hệ thống eWorX của ZF được trang bị một động cơ điện với công suất 50 kW, một biến tần và một đơn vị điều khiển với phần mềm đặc biệt,cũng như một hệ thống làm mát và một máy bơm thủy lực.

Nguyên tắc hoạt động lực đẩy và phân tích không gian thị trường của máy thu hoạch điện

Bộ lấy điện là POWER-TAKE-OFF (PTO) bằng tiếng Anh, đó là một phần quan trọng của xe tải, xe thương mại, RV, máy móc xây dựng, máy móc nông nghiệp và máy móc xây dựng, v.v.chủ yếu được sử dụng để điều khiển các chức năng phụ trợ như hệ thống thủy lực của thiết bị đặc biệt như cần cẩu, xe tải rác và máy trộn bê tông.

Hiện nay, hơn 70% PTO trên thị trường được trang bị động cơ đốt trong.quy trình hoạt động của nó là lái một máy bơm thủy lực qua động cơ, sẽ tạo ra chất lỏng áp suất cao, từ đó sẽ thúc đẩy xi lanh thủy lực để làm cho động cơ tương ứng hoạt động.

Như tất cả chúng ta đều biết, xe tải truyền thống và thiết bị di động không phải đường bộ (máy móc kỹ thuật xây dựng, máy móc nông nghiệp, máy móc lâm nghiệp, xe công nghiệp, v.v.)) có những vấn đề như tiêu thụ nhiên liệu cao và ô nhiễm môi trường, and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, giảm phát thải và phát triển xanh.

Kết quả là, việc lấy điện cũng sẽ chuyển từ động cơ đốt trong sang điện hóa, và việc lấy điện chạy bằng pin (ePTO) sẽ trở thành xu hướng chính.

Hiện nay có hai hệ thống máy lấy điện (ePTO) trên thị trường: điện thuần túy và hybrid, sự khác biệt là hệ thống đầu tiên được sạc bằng một đống sạc bên ngoài,và sau này được sạc bởi một động cơ đốt trong, và nguyên tắc chính là chuyển đổi dòng điện liên tục của pin thành dòng điện xoay qua biến tần, do đó điều khiển ePTO và làm cho hệ thống thủy lực hoạt động.

Ưu điểm của ePTO là xu hướng môi trường và điện hóa, hiệu quả năng lượng, yên tĩnh hơn và linh hoạt thiết kế.

Theo phân tích của Giáo sư Xu Bing của Đại học Tứ Giang vào năm 2022, hiện tại,Máy di động không đường chỉ là một thay thế đơn giản của động cơ đốt trong bằng hệ thống truyền động điện, và các thành phần và hệ thống thủy lực không thay đổi, và những lợi thế kỹ thuật của động cơ điện chưa được tận dụng đầy đủ.

Với sự phát triển của công nghệ điện cho các phương tiện đặc biệt như xe vệ sinh, xe tải đổ rác, xe cứu hỏa an ninh công cộng, xe tải trộn vật liệu xây dựng,và các phương tiện hóa học nguy hiểmTheo Leandro Girardi, phó chủ tịch của thị trường phụ của Eaton Bắc Mỹ,xe điện đặc biệt sẽ tăng 35-50% mỗi năm trong tương laiBosch tin rằng giữa năm 2023 và năm 2025, tỷ lệ thâm nhập của xe máy xây dựng điện sẽ khoảng 25%.